Corrosiebestendige Automotive Remleiding met Precisie Dimensionale Consistentie en Oplossingsgehard Roestvrij Staal Naadloze Pijp Remleidingen
Basis eigenschappen
Plaats van herkomst:
Zhejiang/China
Merknaam:
TORICH
Certificering:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Modelnummer:
Rembuis voor auto's
Handelsgoederen
Minimale bestelhoeveelheid:
1Ton
Prijs:
800-1000 USD/Ton
Betalingsvoorwaarden:
L/C, D/A, D/P, T/T
Toeleveringsvermogen:
60000 ton/ton per jaar
Productoverzicht
Automobiele rembuis naadloze remleidingen van roestvrij staal Naadloze rembuizen van roestvrij staal voor automobielproductie zijn ontworpen voor starre hydraulische remlijnsystemen waarbij de corrosiebestendigheid, de dimensionale consistentie, de drukintegriteit,Een betrouwbare ontstekingsvorming ...
Productdetails
Markeren:
Corrosiebestendige rembuis voor auto's
,Precisie-dimensionale consistentie remleidingen
,Oplossing Gegloeide roestvrijstalen naadloze buis
Product:
Automotive roestvrijstalen naadloze rembuis
Material:
Austenitisch roestvrij staal
Main Grades:
TP304, TP304L, TP316, TP316L, TP321
Typical Outside Diameter:
4,75 mm, 6,00 mm
Typical Wall Thickness:
0,5–1,5 mm
Common Brake-Line Size:
4,75 × 0,70 mm, 4,75 × 0,90 mm, 6,00 × 0,70 mm, 6,00 × 1,00 mm
Heat Treatment:
Oplossingsgegloeid volgens de toepasselijke materiaalkwaliteit en norm
End Condition:
Glad uiteinde of voorbereid voor daaropvolgende flare-vorming in auto's
Productbeschrijving
Automobiele rembuis naadloze remleidingen van roestvrij staal
Naadloze rembuizen van roestvrij staal voor automobielproductie zijn ontworpen voor starre hydraulische remlijnsystemen waarbij de corrosiebestendigheid, de dimensionale consistentie, de drukintegriteit,Een betrouwbare ontstekingsvorming is van cruciaal belang.Austenitische roestvrij staalsoorten zoals TP304, TP304L, TP316, TP316L en TP321 kunnen worden vervaardigd als koud getrokken naadloze precisiebuizen, met 4,75 mm en 6.00 mm buitendiameter die gemeenschappelijke afmetingen van de rembuis zijn.
Voor auto-remlijnprojecten moeten de specificatie van het roestvrij buismateriaal en de specificatie van de remverbinding afzonderlijk worden overwogen.ASTM A269/A269M kan worden gebruikt voor de definitie van het materiaal en de fabricagevereisten van roestvrijstalen buizen, terwijl ISO 4038, ISO 13486-1 of DIN 74234 kunnen worden gespecificeerd voor toepasselijke rembuisvlammen en verbindingsgeometrie.
Specificaties
| Artikel 1 | Specificatie |
|---|---|
| Producten | Automobiele naadloze rembuis van roestvrij staal |
| Materiaal | Austenitisch roestvrij staal |
| Belangrijkste graden | TP304, TP304L, TP316, TP316L, TP321 |
| Vervaardigingsproces | Naadloos, koud getrokken |
| Typische normen | ASTM A269/A269M, EN 10216-5, JIS G3459, GOST 9941, GB/T 14976 |
| Referenties voor remverbindingen | ISO 4038, ISO 13486-1, DIN 74234 |
| Typische buitendiameter | 4.75 mm, 6.00 mm |
| Persoonlijke buitendiameter | Ongeveer 3,0-16,0 mm, afhankelijk van technische bevestiging |
| Typische wanddikte | 00,5-1,5 mm |
| Gemeenschappelijke afmetingen van de remlijn | 4.75 * 0,70 mm, 4.75 * 0,90 mm, 6.00 * 0,70 mm, 6.00 * 1,00 mm |
| Lange | 1 tot en met 12 m, aanpasbare snijlengtes |
| Spoelvoorziening | Verkrijgbaar na afspraak voor geschikte maten |
| OD-tolerantie | Precisie-toleranties beschikbaar volgens de bestelde standaard en tekening |
| Geduld met de wanddikte | Volgens de bestelde materiaalstandaard of de tekening van de klant |
| Rechtheid | Gecontroleerd voor een buis met een rechte lengte; bijzondere rechte vereisten zijn in overleg mogelijk |
| Oppervlakteconditie | Briljant gegalveerd, gepickt/gepassiveerd, gepolijst of op maat gemaakt |
| Inwendige oppervlakte | Schoon, vrij van schadelijke schubben, olieresiduen en losse deeltjes |
| Warmtebehandeling | Oplossing gegrild volgens de toepasselijke materiaalkwaliteit en -norm |
| Eindtoestand | van de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigen |
| Inspectie | Dimensionele inspectie, trekproef, hardheidstest, hydrostatische of niet-destructieve test zoals gespecificeerd |
| Documentatie | Vervaardigingscertificaat/inspectiecertificaat beschikbaar volgens aankoopspecificatie |
Hoofdkenmerken
Hoge corrosiebestendigheid
TP304 en TP304L bevatten ongeveer 18,0-20,0% chroom en bieden een goede weerstand tegen luchtvocht en algemene wegomgevingen.
TP316 en TP316L bevatten bovendien ongeveer 2,0-3,0% molybdeen.het maken van buizen van de 316-serie die bijzonder geschikt zijn wanneer de remleidingen blootgesteld zijn aan vocht met chloride en wegontdooiingsomgevingen.
Gecontroleerde mechanische sterkte
Onder ASTM A269-vereisten zijn onder andere de volgende typische minimale trek eigenschappen bij kamertemperatuur:
- TP304: minimale treksterkte 515 MPa en minimale treksterkte 205 MPa
- TP304L: minimale treksterkte 485 MPa en minimale treksterkte 170 MPa
- TP316: minimale treksterkte 515 MPa en minimale treksterkte 205 MPa
- TP316L: minimale treksterkte 485 MPa en minimale treksterkte 170 MPa
- TP321: minimale treksterkte 515 MPa en minimale treksterkte 205 MPa
Deze waarden bieden een gecontroleerde materiaalbasis voor latere buigingen, routing en eindvorming.
Geschikt voor precisie-remlijnvorming
Voor de vervaardiging van remlijnen wordt een naadloze productie met koud getrokken stroom voorzien van continue buiswanden zonder een longitudinale lasnaad.Dit helpt bij het behoud van consistent omtrek gedrag tijdens het buigen en flare voorbereiding.
De afmetingen van de buizen, de toestand van het materiaal en de geometrie van de uiteindelijke flare moeten echter worden afgestemd op de toepasselijke specificatie van het remsysteem en niet alleen op de kwaliteit van het materiaal.
Oplossing-gegoten austenitische structuur
Voor TP304, TP304L, TP316, TP316L en TP321 worden de austenitische kwaliteiten van ASTM A269 over het algemeen na oplossingwarmtebehandeling geleverd.een minimale temperatuur voor de behandeling van de oplossing van ongeveer 1040 °C is gespecificeerd volgens de eisen van ASTM A269.
Deze behandeling herstelt de corrosiebestendige austenitische structuur en zorgt voor een geschikte ductiliteit voor latere fabricage.
Onze voordelen
Hoe controleer je de buiskwaliteit voordat de remlijn ontploft?
Professionele kopers van remlijnen zijn niet alleen bezorgd over de nominale OD en de wanddikte, maar ook over de dimensionale consistentie, de eindconditie, oppervlaktefouten en het vormgedrag.
We kunnen de productie controleren op basis van de eisen van de klant, in plaats van het product te behandelen als gewone buizen.oppervlakteconditie, eindtoestand en warmtebehandeling kunnen worden gespecificeerd op de aankooptekening.
Voor projecten met gestandaardiseerde verbindingen kan de buis worden geleverd voor latere vormgeving volgens ISO 4038, ISO 13486-1, DIN 74234 of klantspecifieke automobieltekening.
Hoe wordt de traceerbaarheid van materiaal gecontroleerd?
Elke productiepartij kan worden gekoppeld aan het bijbehorende warmtenummer en materiaalinspectieverslag.De chemische samenstelling en de mechanische eigenschappen kunnen worden gecontroleerd aan de hand van de bestelde standaard voor roestvrij staal.
Voor automobielprojecten die een gecontroleerde inspectie van de binnenkomst vereisen, kan de documentatie de kwaliteit van het materiaal, het warmtecijfer, de afmetingen, de testresultaten,en inspectiecertificering volgens de overeengekomen aankoopspecificatie.
Indien nodig kan ook een positieve identificatie van het materiaal worden geregeld.
Hoe vermindert u de risico's van corrosie en interne schoonheid?
De rembuis is van buitenaf blootgesteld aan water, zouten, modder, temperatuurcyclussen en verontreinigende stoffen onder het voertuig, terwijl het binnenste oppervlak schoon moet blijven voor hydraulische service.
TP316 en TP316L kunnen worden geselecteerd wanneer een grotere weerstand tegen chloorhoudende omgevingen vereist is.of specifieke oppervlakte reiniging kan worden gebruikt afhankelijk van de aanbesteding vereiste.
De buispunten kunnen ook tijdens de verpakking worden beschermd om verontreiniging door stof, metalen deeltjes, vocht en vreemde stoffen te verminderen voordat de remlijn wordt vervaardigd.
Uitvoeringsnormen
| Standaard systeem | Referentiestandaard | Toepassing |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A269/A269M | Naadloze en gelaste austenitische buizen van roestvrij staal, voor algemene gebruik |
| Vervaardiging | EN 10216-5 | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| GOST | GOST 9941 | Koel- en warmgevormd, naadloos, corrosiebestendig stalen buis |
| JIS | JIS G3459 | Buizen van roestvrij staal voor corrosiebestendig gebruik |
| GB | GB/T 14976 | Naadloze buizen van roestvrij staal voor het vervoer van vloeistoffen |
| ISO | ISO 4038 | Hydraulische remsystemen, eenvlambuis en verbindingsgeometrie |
| ISO | ISO 13486-1 | Hydraulische remsystemen, dubbele flare-pijpen en bijbehorende verbindingen |
| DIN | DIN 74234 | Bremsleidingen en -flarden voor hydraulisch remsysteem |
Toepassing
Gezamenlijk gebruik van een motor
De buis wordt gebruikt als de stijve hydraulische rempijp die onderdelen verbindt, zoals de hoofdcilinder/ABS-hydraulische eenheid en de flexibele remslang aan het wiel.
Voor deze toepassing wordt 4,75 mm OD-buisbreed gebruikt in remlijnsystemen.Het geselecteerde roestvrijstalen buisje wordt langs de voertuigkarosserie gebogen en aan de uiteinden gevormd om te voldoen aan de gespecificeerde reminstallaties en flare-zitjes.
De uiteindelijke geschiktheid van de remlijn is afhankelijk van de volledige combinatie van buisdimensies, wanddikte, materiaaltemperatuur, buigradius, flareconfiguratie, armaturen, druk tegen barsten, barstdruk,schoonheid, en door de fabrikant van het voertuig of het remsysteem vastgestelde eisen inzake corrosievalidatie.
Chemische samenstelling
| Graad | UNS | C max. | Mr Max. | P max. | S Max. | Si Max. | Cr | Ni | Mo. | andere |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0-20.0 | 8.0-11.0 | - Dat is... | N ≤ 0.10 |
| TP304L | S30403 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0-20.0 | 8.0-12.0 | - Dat is... | N ≤ 0.10 |
| TP316 | S31600 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0-18.0 | 10.0-14.0 | 2.00-3.00 | N ≤ 0.10 |
| TP316L | S31603 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0-18.0 | 10.0-15.0 | 2.00-3.00 | N ≤ 0.10 |
| TP321 | S32100 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 170-19.0 | 9.0-12.0 | - Dat is... | Ti: 5 * C min., maximaal 0,70. |
Mechanische eigenschappen
| Graad | UNS | Trekkracht Min. | Verliessterkte Min. | Verlenging Min. | Maximale hardheid |
|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP304L | S30403 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316 | S31600 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316L | S31603 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP321 | S32100 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
Gids voor de keuze van de graad
| Graad | Overweging bij selectie |
|---|---|
| TP304 | Alledaagse austenitische roestvrijheid met een goede corrosiebestendigheid en vormbaarheid |
| TP304L | Vervaardiging met lage koolstofgehalte van 304, geschikt voor gevallen waarin een verminderd risico op sensibilisatie vereist is |
| TP316 | Molybdeenhoudende roestvrijheid met verbeterde weerstand tegen chloridehoudende omgevingen |
| TP316L | Molybdeenhoudende koolstofarme soorten die een verbeterde chlorideweerstand combineren met een verminderd risico op sensibilisatie |
| TP321 | Titaniumstabilisatie van roestvrij staal, bestemd voor toepassingen die een betere bestandheid tegen sensibilisatie bij blootstelling aan hoge temperaturen vereisen |
Vaak gestelde vragen
Bent u een handelsonderneming of een fabrikant?
Fabrikant, kan ook handel doen.
Hoe lang is uw levertijd?
Over het algemeen is het 10-15 dagen als de goederen op voorraad zijn, of het is 30-40 dagen als de goederen niet op voorraad zijn, afhankelijk van de hoeveelheid.
Biedt u monsters? Is het gratis of extra?
Ja, we kunnen het monster gratis aanbieden, maar moeten de vrachtkosten betalen.
Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Betaling ≤ 2000USD, 100% vooraf Betaling ≥ 2000USD, 30% T/T vooraf, saldo voor verzending.
Gerelateerde producten
-
Autodelen ASTM A513 Koude Rolling Gelaste Staalbuizen met DOM Productie
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
25mm Buis van het Diameter de Heldere Onthardende Naadloze Staal voor Hydraulische Systemen
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
Precisie Naadloze Zwarte het Phosphating Staalbuis voor Hydraulische Systemen
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
Buizen van het precisie de Naadloze Gegalvaniseerde Staal DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
