ASTM A513 Type 2 MT 1010 Koudgewalste ERW-precisie-staalbuis voor autostoelen
Basis eigenschappen
Plaats van herkomst:
Zhejiang/China
Merknaam:
TORICH
Certificering:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Modelnummer:
ASTM A513
Handelsgoederen
Minimale bestelhoeveelheid:
1Ton
Prijs:
800-1000 USD/Ton
Betalingsvoorwaarden:
L/C, D/A, D/P, T/T
Toeleveringsvermogen:
60000 ton/ton per jaar
Productoverzicht
ASTM A513 Type 2 MT 1010 Koudgewalste ERW-buis voor autostoeltjes ASTM A513 Type 2 MT 1010 Cold Rolled ERW Automotive Seat Frame Tube is een precisie-mechanische stalen buis vervaardigd uit koudgewalste laagkoolstofstaalstrook door elektrische weerstandslassen.ASTM A513 Type 2 is specifiek bedoeld ...
Productdetails
Markeren:
ASTM A513 Type 2 precisie stalen buis
,MT 1010 kwaliteit ERW mechanische stalen buis
,Koudgewalste ERW autostoelframebuis
Product:
Koudgewalste ERW mechanische stalen buis
Standard:
ASTM A513/A513M
Grade:
MT-1010
Shape:
Ronde; andere mechanische profielen verkrijgbaar in overleg
Outside Diameter:
9,5–300 mm voor koudgewalste ronde ERW-buizen binnen ASTM A513-scope
Wall Thickness:
0,56–3,40 mm voor koudgewalste ronde ERW-buizen binnen ASTM A513-scope
Length:
1–12 m, vaste lengtes verkrijgbaar
Heat Treatment:
Normaal gesproken gelast geleverd; indien van toepassing kunnen spanningsverlichtende of andere ther
Productbeschrijving
ASTM A513 Type 2 MT 1010 Koudgewalste ERW-buis voor autostoeltjes
ASTM A513 Type 2 MT 1010 Cold Rolled ERW Automotive Seat Frame Tube is een precisie-mechanische stalen buis vervaardigd uit koudgewalste laagkoolstofstaalstrook door elektrische weerstandslassen.ASTM A513 Type 2 is specifiek bedoeld voor uit koudgewalst staal vervaardigde, als gelaste buizen, die een schoner oppervlak, een nauwere dimensiebeheersing en een betere vormingsconsistentie bieden dan conventionele warmgewalste ERW-buizen.
MT 1010 / SAE 1010 koolstofarme staal is bijzonder geschikt voor autostoelconstructies, omdat het lage koolstofgehalte een adequate structurele sterkte combineert met goede buigbaarheid, plattelijkheid,stempelenDe buizen kunnen worden geleverd als ronde, vierkante, rechthoekige of klantspecifieke secties voor vervolgens buigen, piercen, lassen, bekleden,en zitframe-assemblage.
Productspecificaties
| Artikel 1 | Specificatie |
|---|---|
| Producten | Auto-zittingsraambuis |
| Standaard | ASTM A513 / A513M |
| Type | Type 2 - koudgewalst staal, A.W.C.R. |
| Hoofdgraad | MT 1010 / SAE 1010 |
| Materiaal | Laagkoolstofstaal |
| Vervaardigingsproces | Koudgewalste staalstrook → Rollenvorming → Hoogfrequente ERW → Sweisbeadregeling → Dimensioenvorming → Geregeldheid → Snijden |
| Buisvorm | Ronde, vierkante, rechthoekige of speciale sectie |
| Buitentijdsdiameter | ASTM A513 Type 2 rond buisbereik: ongeveer 9,5-300 mm |
| Wanddikte | ASTM A513 Type 2-bereik: ongeveer 0,56-3,40 mm |
| Typisch voertuigbereik | OD 12-60 mm; WT 0,8-2,5 mm, afhankelijk van het ontwerp van het stoelframe |
| Lange | 1-12 m, aanpasbaar; voor een vaste lengte |
| OD-tolerantie | Overeenkomstig ASTM A513-type 2-dimensiotabellen; krappe project-specifieke toleranties zijn in overleg beschikbaar |
| Typische OD-controle met kleine diameter | ASTM-type 2-tolerantie kan ongeveer ±0,08 tot ±0,09 mm bereiken voor gespecificeerde kleinere groottebereiken |
| Geduld met de wanddikte | Volgens ASTM A513-voorschriften en de bestelde wand/diametercombinatie |
| Rechtheid | Standaardcontrole volgens ASTM A513; voor geautomatiseerd buigen en lassen kan een nauwere rechte vorm worden gespecificeerd |
| Slijmslijm | Blokken met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| Oppervlakteconditie | Koudgewalst, licht geolied, droog, met fosfaat of met coating |
| Warmtebehandeling | Gewoonlijk geleverd als gelast; indien de noodzaak van spanningsverlichting of glooiing in het vormvermogen gerechtvaardigd is |
| Verwerking | Precisie-snij-, buig-, punch-, boor-, swag-, eindvorming- en gelaste assemblages |
| Inspectie | Afmetingsinspectie, trekproef, hardheidstest, platte/vlammende indien gespecificeerd, lasinspectie en traceerbaarheid van materiaal |
| Documentatie | Molenproefcertificaat / EN 10204 3.1 documentatie beschikbaar volgens de bestelvereisten |
Hoofdkenmerken
Gecontroleerde sterkte en vormbaarheid
MT 1010 is een koolstofarme staalklasse die is ontworpen om een praktisch evenwicht te handhaven tussen de structurele sterkte en de vormvermogen.
Typische minimale mechanische eigenschappen voor ASTM A513 Type 2 ronde buizen van klasse 1010 zijn:
- Vermogensterkte: minimaal ongeveer 221 MPa
- Treksterkte: minimaal ongeveer 310 MPa
- Verlenging: minimaal ongeveer 15%
- Rockwell B Hardheid: ongeveer 55 min, afhankelijk van de afmetings- en leveringsomstandigheden
Deze combinatie is geschikt wanneer auto-zittingscomponenten meerdere buigbewerkingen vereisen zonder dat de materiaalsterkte en de springback onnodig worden verhoogd.
Koudgewalste oppervlakte kwaliteit
In tegenstelling tot ASTM A513 Type 1-buizen die zijn vervaardigd van warmgewalst staal, worden Type 2-buizen vervaardigd van koudgewalste staalstrook.
Het resulterende oppervlak biedt:
- verminderde verontreiniging op molenschaal;
- een gelijkmatiger oppervlak;
- verbeterde geschiktheid voor poedercoating of elektroforetische coatingpreparaten;
- een betere dimensionale herhaalbaarheid;
- verbeterde consistentie bij geautomatiseerd buigen en het plaatsen van de armaturen.
Dimensionele herhaalbaarheid voor de fabricage van zitframe
Voor geselecteerde typen ronde buizen met een kleine diameter van type 2 kunnen de toleranties voor de buitendiameter van ASTM A513 ongeveer ±0,08 tot ±0,09 mm bedragen.
Dit is van belang voor de productie van stoelframe omdat de dimensieverschillen rechtstreeks van invloed zijn op:
- c. met een vermogen van meer dan 50 W;
- herhaalbaarheid van de bochtradius;
- robot-lassenarmaturen;
- het plaatsen van de beugels;
- uitlijning van de gaten;
- definitieve geometrie van het stoelframe.
Onze voordelen
1. Gecontroleerde buisgeometrie voor automatisch buigen
Een veel voorkomende vraag bij de aankoop van auto's is niet alleen of de buis aan ASTM A513 voldoet, maar ook of verschillende productiepartijen zich consistent gedragen in CNC-buigapparatuur.
Bij het ontwerp van een stoelframe kan de productiecontrole daarom worden ingesteld rond:
- vaste tolerantie voor OD;
- gecontroleerde variatie van de wanddikte;
- gespecificeerde ovaliteit;
- gespecificeerde rechtheid;
- een consistente hardheid van het materiaal;
- batch-to-batch verificatie van de vorming.
Voor kritieke gebogen onderdelen kunnen de afmetingsvereisten worden overeengekomen op basis van de tekening van de klant in plaats van alleen te vertrouwen op algemene commerciële buistoleranties.
2. Sweis-naadcontrole voor buigen en secundaire verwerking
De positie van de ERW-naad en de interne lasflits kunnen van invloed zijn op de buiging, het doorsteken, het schudden en het vormen van het eind van de buis.
In de projecten voor stoelframe kan dus worden gespecificeerd:
- een gereguleerde interne lasflits;
- markering van de oriëntatie van de lassen;
- eisen inzake de naadpositie ten opzichte van de buigrichting;
- inspectie van de integriteit van de las;
- proefbuigingen vóór massaproductie.
Dit vermindert het risico op scheuren van de laszone, overmatige vervorming, toolinterferentie of inconsistent buiggedrag tijdens de productie van onderdelen.
3Productie op basis van het afgewerkte stoelcomponent
Koopers van auto's hebben vaak meer nodig dan een rechte buis.
De productieparameters van de buizen kunnen worden ontwikkeld rond de eindtekening van het onderdeel, met inbegrip van:
- voor het snijden van vaste lengtes;
- CNC-buigwerk;
- laser- of mechanische gatenverwerking;
- doorsteken;
- het platmaken;
- swagen;
- uitbreiding of vermindering;
- eindvorming;
- bracketlassen;
- dimensie-inspectie van armaturen.
Deze aanpak maakt het mogelijk de buistoleranties, de plaats van de lasnaad en de vormingskenmerken samen te evalueren in plaats van als onafhankelijke specificaties.
Uitvoeringsnormen
| Standaard systeem | Relevante norm / referentie | Beschrijving |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A513 / A513M | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| SAE | SAE 1010 | Gemeenschappelijke chemische benaming met een laag koolstofgehalte die overeenkomt met de materiaalfamilie 1010 |
| Vervaardiging | EN 10305-3 | Koudgesweisde precisiestaalbuizen; algemeen beschouwd voor vergelijkbare Europese precisietuigen |
| JIS | JIS G3445 | Buizen van koolstofstaal, voor machineconstructies |
| GB | GB/T 6728 / relevante specificaties voor nauwkeurige mechanische buizen | Gesolde structuur- en mechanische buizen, afhankelijk van de eisen van de onderdelen |
| GOST | Toepasselijke GOST-specificatie voor mechanische/precisie-staalbuizen | De selectie moet worden bevestigd op basis van de vereiste afmetingen, mechanische eigenschappen en toepassing |
Chemische samenstelling
| Graad | C % | In % | P % Max. | S % Max. |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 0.10 max. | 0.50 max. | 0.035 | 0.035 |
| 1010 | 0.08-0.13 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1015 | 0.13-0.18 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1020 | 0.18-0.23 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1026 | 0.22-0.28 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 |
Mechanische eigenschappen
| Vastgoed | 1008 | 1010 | 1015 | 1020 | 1026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Geef kracht, Min. | 207 MPa | 221 MPa | 241 MPa | 262 MPa | 310 MPa |
| Treksterkte, min. | 290 MPa | 310 MPa | 331 MPa | 359 MPa | 427 MPa |
| Verlenging in 50 mm, min. | 15% | 15% | 15% | 12% | 12% |
| Typisch Rockwell B-minimum | 50 | 55 | 58 | 62 | 68 |
| Relatieve vormbaarheid | Uitstekend. | Uitstekend. | Heel goed. | - Goed. | Gematigd |
| Relatieve kracht | Onderstaande | Laag-Middelgroot | Gemiddeld | Gemiddeld-hoog | Hoger |
Waarom MT 1010 voor autostoeltjes?
In vergelijking met hogere koolstofsoorten zoals 1020 of 1026 biedt MT 1010 normaal gesproken een lagere opbrengststerkte en vereist het daarom minder kracht tijdens buigen en vormen.
Dit kan de productie van autostoeltjes ten goede komen door:
- een springback met een buiging;
- de belasting van het vormgereedschap;
- risico op scheuren bij strakke bochten;
- moeilijkheden bij het afvlakken of afspelen;
- variabiliteit tijdens het lassen en het vervolgens vormen.
In vergelijking met warmgewalste ERW-buizen biedt ASTM A513 Type 2 koudgewalste ERW-buis bovendien een betere oppervlakteconditie en dimensieconsistentie.
In vergelijking met DOM-buizen is ERW-buizen van type 2 normaal gesproken zuiniger, waarbij geen extreem strakke ID-controle of zeer hoge mechanische eigenschappen vereist zijn.
Om deze reden is ASTM A513 Type 2 MT 1010 een praktische materiaalkeuze voor autozitconstructies met een groot volume, waarbij kosten, herhaalbare vormgeving en lasbaarheid in evenwicht moeten worden gehouden.
Toepassing
Achtersteunraam van de voorstoel van de auto
Een specifieke toepassing is de buisvormige omtrek en versterkingsstructuur die worden gebruikt in een achterste rugleuning van de voorstoel van de auto.
De buis wordt doorgaans gesneden, CNC gebogen, lokaal afgevlakt of doorboord en gelast op beugels, ligplaatsen en versterkingscomponenten.
Voor deze toepassing omvatten belangrijke aankoopparameters gewoonlijk:
- de consistentie van de buis-OD en de wanddikte;
- buigprestaties;
- integriteit van de lasnaad;
- de hoogte van de lasflash;
- rechtheid;
- hardheid van het materiaal;
- de plaatsing van gaten en beugels na het vormen;
- de oppervlaktevoorwaarden vóór elektroforetische of poedercoating;
- de traceerbaarheid van de partij.
De definitieve buisspesificatie moet daarom samen met de tekening van het stoelframe, de buiggeometrie, het verbindingsproces en de montagevermogen worden bepaald en niet alleen per materiaalkwaliteit.
Vaak gestelde vragen
V: Bent u een handelsonderneming of een fabrikant?
A: fabrikant, kan ook handelen.
V: Hoe lang is uw levertijd?
A: Over het algemeen is het 10-15 dagen als de goederen op voorraad zijn, of het is 30-40 dagen als de goederen niet op voorraad zijn, het is afhankelijk van de hoeveelheid.
Q: Levert u monsters? Is het gratis of extra?
A: Ja, we kunnen het monster gratis aanbieden, maar moeten de vrachtkosten betalen.
V: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: Betaling ≤ 2000USD, 100% vooraf. Betaling ≥ 2000USD, 30% T/T vooraf, saldo voor verzending. Als u nog vragen heeft, kunt u mij gerust contacteren.
Gerelateerde producten
-
Autodelen ASTM A513 Koude Rolling Gelaste Staalbuizen met DOM Productie
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
25mm Buis van het Diameter de Heldere Onthardende Naadloze Staal voor Hydraulische Systemen
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
Precisie Naadloze Zwarte het Phosphating Staalbuis voor Hydraulische Systemen
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
Buizen van het precisie de Naadloze Gegalvaniseerde Staal DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
