logo
Welkom bij TORICH INTERNATIONAL LIMITED
+86-13736164628

Automobiel het Staalbuis van OD6mmastm A519 voor Automobiele Schokbreker

Basis eigenschappen
Plaats van herkomst: China
Merknaam: Torich
Certificering: ISO9001 TS16949
Handelsgoederen
Minimale bestelhoeveelheid: 1Ton
Betalingsvoorwaarden: D/A, D/P, T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Toeleveringsvermogen: 50000TON PER JAAR
Productoverzicht
ASTM A519 Automotive Steel Tube voor auto-schokdemper In het ophangsysteem trilt het elastische element bij inslag. De schokdemper is parallel aan het elastische element in de ophanging geïnstalleerd. de trillingen te verminderen, de schokdemper die in het voertuigophangingssysteem wordt gebruikt, ...

Productdetails

Markeren:

astm automobiel het staalbuis van a519

,

OD6mm automobielstaalbuis

,

astm de schokbrekerbuis van a519

Application: Automobielpijp
Alloy Or Not: Is Legering
Standard: ASTM519
Section Shape: Ronde
Technique: Koudgewalst
Size: OD6-325mm X identiteitskaart 2250mm
Productbeschrijving

ASTM A519 Automotive Steel Tube voor auto-schokdemper

In het ophangsysteem trilt het elastische element bij inslag.

De schokdemper is parallel aan het elastische element in de ophanging geïnstalleerd.

de trillingen te verminderen, de schokdemper die in het voertuigophangingssysteem wordt gebruikt, is voornamelijk een hydraulische schokdemper

Het werkingsprincipe is dat wanneer er een relatieve beweging is als gevolg van trillingen tussen het frame

(of lichaam) en de as, de zuiger in de schokdemper beweegt omhoog en omlaag, de olie in de schokdemper

De spanning van de spanning van de spanning van de spanning van de spanning van de spanning van de spanning van de spanning.

De interne wrijving tussen de oliemoleculen vormt een dempingkracht op

de trillingen, zodat de trillingsenergie van het voertuig wordt omgezet in oliewarmte-energie, die wordt geabsorbeerd en

Wanneer de olie-kanaal sectie en andere factoren blijven

ongewijzigd, neemt de dempingkracht toe of af met de relatieve snelheid tussen het frame

en de as (of wiel) en is gerelateerd aan de viscositeit van de olie.

De schokdemper en het elastische element dragen bij aan het verminderen van de schok en de schokdemper.

Overmatige demping kracht zal de elasticiteit van de suspensie verslechteren en zelfs beschadigen de schok

Daarom moet de tegenstrijdigheid tussen elastisch element en schokdemper worden aangepast.

Carbon Steel:

ASTM A519: MT1010, MT1020, 1008, 1010, 1018, 1020, 1025, 1030, 1045, 1518

inrichting lengte:

Mechanische stalen buizen worden gewoonlijk geleverd volgens de rolllengte van 1,5 m en meer.

Indien de aanvrager de specificaties uitvoerig specificeert, worden de goederen geleverd overeenkomstig de

vaste lengte

Groottebereik:

OD: 6-325 mm -0,035 -- +0,045 mm

ID: 2-250 mm ±0.035mm

WT: 1-32mm afhankelijk van de afmetingen

Lengte: willekeurige of vaste lengte +0-3,5 mm

Rechtheid: 0.15:1000, 0.4:1000, 0.51000:1000 of op maat

Ruwe oppervlakte: Ra 0,020.4μm

Automobiel het Staalbuis van OD6mmastm A519 voor Automobiele Schokbreker 0

Gerelateerde producten

Stuur een aanvraag