Plaats van herkomst:
Zhejiang/China
Merknaam:
TORICH
Certificering:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Modelnummer:
Gegalvaniseerde Bundy-buis
![]()
Gegalvaniseerde Bundy-buis is een dubbele wand, koper-gebraaid koolstofarme precisie stalen buis ontworpen voor automotive fluid line service.de kernwaarde van dit product is de combinatie van een compacte dubbelwandconstructie, stabiel vormgedrag en beschermd oppervlak voor corrosiebestendigheid.SAE J527 en ASTM A254 beschrijven beide deze dubbele wand koper-gebrazen buizen familie voor automotive en vergelijkbare lijn toepassingen, terwijl ISO 4038 betrekking heeft op metalen buizen die worden gebruikt in hydraulische remsystemen voor wegvoertuigen.
Productsoort: dubbele wand, met koperen legering, van precisie stalen buizen
Oppervlakte: gegalvaniseerde buitenbescherming tegen corrosie
Typische buitendiameters van autorembuizen: 4,75 mm, 6 mm, 8 mm en 10 mm
Verwerkingsvermogen: Geschikt voor buigen, flaren, perlen, vormen en brazen
Typische technische route: ASTM A254 / SAE J527 / ISO 4038 / DIN 74234 / JASO M101 / GOST 11249 / GB/T 34020.2
Een dubbelwandconstructie voor een hogere betrouwbaarheid van de bouw in de remleiding
Uitstekende buigbaarheid en flare consistentie voor het vormen van voertuigpijplijnen
Corrosiebeschermd oppervlak voor een betere levensduur
Precieze dimensiebeheersing geschikt voor het routeren van automobiellijnen
Compatibel met de reguliere internationale bremsbuis-specificatiekaders
1. Ontworpen op basis van de werkelijke eisen voor het vormen van de remlijn
Veel kopers maken zich zorgen dat goedkope buizen kunnen splijten tijdens het buigen of branden.in plaats van op generieke pijp taalDat maakt het een meer geloofwaardige keuze voor autobremlijnen en vergelijkbare veiligheidsgerelateerde vloeistofroutes.
2Betere beheersing van het corrosie-risico voor wegdiensten
De rembuizen zijn blootgesteld aan vocht, vuil en, in veel markten, aan wegzout.ISO 4038 vereist dat het buitenste oppervlak van remleidingen minstens 96 uur beschermd moet zijn tegen corrosie en bestand moet zijn tegen een neutrale zoutspray-test.Voor de aanbestedingen betekent dit dat kopers de coatingprestaties duidelijker kunnen definiëren in plaats van alleen te vertrouwen op een vage "galvaniseerde" beschrijving.
3Een gemakkelijker aankoop op meerdere markten en technische afstemming
Een belangrijke aankoopvraag is of één buisplatform verschillende exportmarkten kan ondersteunen.DIN/ISO referenties voor rembuis in EuropaDit helpt OEM, aftermarket en distributeur kopers om goedkeuring wrijving tussen regio's te verminderen.
| Graad | Standaard / referentiebasis | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Andere belangrijke beperkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHG1 | Q/BQB 494-2023 | ≤ 0.008 | ≤ 0.03 | ≤ 0.30 | ≤ 0.020 | ≤ 0.020 | Alt ≥ 0.015 |
| BHG2 | Q/BQB 494-2023 | 0.015-0.06 | ≤ 0.03 | ≤ 0.30 | ≤ 0.030 | ≤ 0.030 | Alt ≥ 0.015 |
| ST12 | DIN 1623 commerciële referentie | ≤ 0.10 | — | ≤ 0.50 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | Alt ≥ 0.020 |
| SPCC | JIS G 3141 | ≤ 0.15 | — | ≤ 0.60 | ≤ 0.100 | ≤ 0.050 | Als nodig kunnen legeringsadditieven worden toegevoegd |
| 10# | GB/T 699-2015 | 0.07-0.13 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | Cr ≤ 0.15, Ni ≤ 0.30, Cu ≤ 0.25 |
| Graad | Voorwaarde / basis | Vermogensterkte (MPa) | Tensile sterkte (MPa) | Verlenging (%) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| BHG1 | Q/BQB 494-2023 | 130 tot 230 | ≥ 260 | ≥ 39 | Stripreferentie voor het gebruik van gelaste buizen |
| BHG2 | Q/BQB 494-2023 | 180 tot en met 280 | ≥ 275 | ≥ 34 | Stripreferentie voor het gebruik van dubbelwandige gelaste buizen |
| ST12 | DIN 1623 commerciële referentie | ≤ 280 | 270 tot en met 410 | ≥ 28 | Gewoon koudgewalste referentie voor eenvoudige vorming |
| SPCC | Referentie JIS G 3141 | — | Gewoonlijk niet gegarandeerd, tenzij besteld als SPCCT | Gewoonlijk niet gegarandeerd, tenzij besteld als SPCCT | SPCC is van commerciële kwaliteit. |
| SPCCT-basis voor de SPCC-garantie | JIS G 3141 | — | ≥ 270 | ≥ 28 tot ≥ 39 afhankelijk van de dikte | Mechanische garantie route voor SPCC op verzoek |
| 10# | GB/T 699-2015, genormaliseerde referentie | ≥205 | ≥ 335 | ≥ 31 | Referentie GB koolstofstaal, niet afgewerkte rembuis aanvaarding |
| Standaard systeem | Referentie | Kort beschrijving |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A254 / A254M | met een breedte van niet meer dan 600 mm |
| EN / DIN | DIN 74234 | Hydraulische remsystemen; remleidingen en -flares |
| GOST | GOST 11249-80 | met een breedte van niet meer dan 600 mm |
| JIS / JASO | JASO M101:2022 / JIS G 3141 | Metalen buizen voor motorvoertuigen, voor remmen, brandstof en smeermiddelen; SPCC koudgehard koolstofstaalplaten en -stroken |
| GB | GB/T 34020.2-2017 / GB/T 699-2015 | Dubbelwandige koperslagstaalbuizen voor automobielbuissystemen; 10* als referentiekwaliteit van het substraat van koolstofstaal |
Hydraulische remsystemen voor auto's
Gebruikt in harde remlijnen tussen de hoofdcilinder, ABS / ESC hydraulische eenheid, chassis routing secties, en wiel-end verbindingen.ISO 4038 behandelt specifiek metalen remleidingen en -toebehoren voor hydraulische remsystemen in wegvoertuigen.
Buizen voor brandstof en smeermiddelen voor auto's
JASO M101 omvat metalen buizen voor rem-, brandstof- en smeerdoeleinden, zodat hetzelfde Bundy-buisplatform ook geselecteerde automotive vloeistofoverdrachtcircuits buiten het remmen kan bedienen.
Vervaardiging uit elektrische apparatuur
ASTM A254 en SAE J527 plaatsen beide deze buisfamilie in automotive en vergelijkbare lijnserviceomgevingen, waaronder rem-, brandstof-, olie-, verwarmings- en koelcircuits.
Aftermarketservice- en vervangingspakketten
Geschikt voor reparatie, onderhoud, restauratie en gebruik in vlootdiensten waar een stabiele buigbaarheid en herhaalbaarheid van de flare van cruciaal belang zijn voor de installatiekwaliteit.Deze toepassing is een praktische uitbreiding van de in de desbetreffende normen voor automobielbuizen beschreven voorschriften voor het vormen van rembuizen..
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
A: fabrikant, kan ook handelen.
A: Over het algemeen is het 10-15 dagen als de goederen op voorraad zijn, of het is 30-40 dagen als de goederen niet op voorraad zijn,
Het hangt af van de hoeveelheid.
A: Ja, we kunnen het monster gratis aanbieden, maar moeten de vrachtkosten betalen.
A: Betaling <=2000USD, 100% vooraf Betaling>=2000USD, 30% T/T vooraf, saldo voor verzending.
Als u nog meer vragen heeft, kunt u mij gerust contacteren.
Rechtstreeks uw onderzoek naar verzend ons