Plaats van herkomst:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Merknaam:
TORICH
Certificering:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Modelnummer:
25CrMo4
![]()
Dit product is een naadloze, koud getrokken precisiestaalbuis, vervaardigd van 25CrMo4 (staalnummer 1.7218)met een breedte van niet meer dan 30 mm,, taaiheid en vermoeidheid.
25CrMo4 wordt in veel wereldwijde toeleveringsketens veel gebruikt als equivalent van SAE/AISI 4130.
Vervaardigingswijze: warm afgewerkte naadloze moederbuis → meerdere passages koud trekken → afmeting/geregeld maken → op lengte snijden → optioneel warmtebehandelen.
Buitendeurs (OD): meestal 6 ∼ 120 mm voor motorsportconstructies; de EN 10305-1 omvat OD ≤ 380 mm.
Wanddikte (WT): typisch 0,812 mm (op aanvraag aangepast).
Lange: willekeurig of in lengte gesneden; voor exacte lengtes kunnen bepaalde lengtetoleranties worden toegepast.
Tolerantiedoelstelling: volgens EN 10305-1/tekening van de klant; wandtolerantie voorbeeld ±10% of ±0,1 mm (wat groter is) onder bepaalde bestelvoorwaarden.
Oppervlak: helder getrokken / geolied; optioneel gefosforeerd, gepickt of bekleed voor opslag en vorming.
Eindjes: vlak, ontboord, gechamberd, gesneden; ID/OD-reiniging beschikbaar voor precisieassemblages.
Leveringsvoorwaarde (voorbeelden): +C / +LC / +SR / +A / +N, afhankelijk van de vormings- en sterktebehoeften.
Hoge sterkte/gewichtsverhouding na Q&T (ideaal voor lichtgewicht chassis en zware onderdelen).
Uitstekende consistentie van de afmetingen van koud tekenen voor pers-fit, CNC-bewerking en strakke assemblages.
Een goede lasbaarheid met een correcte oefening, geschikt voor gefabriceerde raceconstructies en -beugels.
Stabiel, schoon boor en oppervlakkegehalte om spanningsverhogers te verminderen en de vermoeidheidstermijn van cyclische laadcomponenten te verbeteren.
¢ Voldoet de buis aan de strenge tolerantie- en oppervlaktevoorschriften voor fabricage en bewerking?
Precisiebuisnormen benadrukken gedefinieerde toleranties en maximale oppervlakte ruwheid.en we produceren met koude tekening + dimensionering en in-proces meting om fit-critical onderdelen te ondersteunen (bushed verbindingen, inlegstukken, hoesjes, enz.).
Hoe verzekert u de structurele integriteit en geschiktheid voor mechanische onderhoudswerkzaamheden?
voor mechanische buisketens,de kopers geven gewoonlijk normen zoals ASTM A519 voor naadloze mechanische buizen (warm of koud afgewerkt) aan om een passende productiecontrole voor mechanische toepassingen te garanderen;.
We ondersteunen: warmte/lot traceerbaarheid, chemische verificatie, trekproeven (zoals vereist) en optionele NDT (eddy current / UT) in overeenstemming met de aankooppraktijk van precisiebuizen.
Kan ik het lassen voor motorsportframes zonder scheuren of vervorming?
De industriële richtlijnen voor de fabricage van buizen van het type 4130 benadrukken gewoonlijk: schone voorbereiding, gecontroleerde warmte-invoer en voorverhitting/PWHT-beslissingen op basis van dikte en beperking.
We kunnen de buis leveren in een fabricagevriendelijke toestand (bijv.(indien gespecificeerd, genormaliseerd/stressvrij) en brouwnota's verstrekken om uw winkel te helpen een WPS te kwalificeren voor uw regels voor de wanddikte en sanctie van het lichaam.
| Graad (standaard) | C | - Jawel. | Deeltjes | P | S | Cr | Mo. | Ni | C. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25CrMo4 (EN 10083-3) | 0.22 ̊0.29 | ≤ 0.40 | 0.60 ̊0.90 | ≤ 0.025 | ≤ 0.035 | 0.90 ¢1.20 | 0.15 ¢0.30 | — | — |
| 4130 (AMS/Bar/Tube limiet) | 0.28 ̊0.33 | 0.15 ¢0.35 | 0Een.40-0.60 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | 0.80 ¢1.10 | 0.15 ¢0.25 | ≤ 0.25 | 0.35 |
| SCM430 (JIS G 4053) | 0.28 ̊0.33 | 0.15 ¢0.35 | 0.60 ̊0.90 | ≤ 0.030 | ≤ 0.030 | 0.90 ¢1.20 | 0.15 ¢0.30 | ≤ 0.25 | ≤ 0.30 |
| 30CrMo (GB/T 3077) | 0.26 ‰ 0.33 | 0.17 ‰ 0.37 | 0Een.40-0.70 | ≤ 0.030 | ≤ 0.030 | 0.80 ¢1.10 | 0.15 ¢0.25 | ≤ 0.30 | ≤ 0.30 |
| 30ХМ / 30KhM (GOST 4543) | 0.26 ‰ 0.34 | 0.17 ‰ 0.37 | 0Een.40-0.70 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | 0.80 ¢1.10 | 0.15 ¢0.25 | ≤ 0.30 | ≤ 0.30 |
| Graad | Voorbeeldvoorwaarde (referentie) | Vermogensterkte (MPa) | Tensile sterkte (MPa) | Verlenging (%) | Hardheid |
|---|---|---|---|---|---|
| 25CrMo4 (NL) | V&T, kleine sectie | ≥ 700 | 900 ¥1100 | ≥ 12 | — |
| 4130 (AMS-buizen) | Buis AMS 6371, koud getrokken | ≥ 483 | ≥ 655 | 12 | < 25 (typisch) |
| SCM430 (JIS) | V&T (voorbeeld vermeld) | ≥ 785 | ≥ 930 | ≥ 12 | ≤ 229 HBW |
| 30CrMo (GB) | V&T (voorbeeld vermeld) | ≥ 785 | ≥ 930 | ≥ 12 | ≤ 229 HBW |
| 30ХМ / 30KhM (GOST) | V&T (voorbeeld vermeld) | ≥ 736 | ≥ 930 | ≥ 11 | — |
EN: EN 10305-1 (naadloze koudgetrokken precisiebuizen; bevat 25CrMo4 als legeringsoptie); EN 10083-3 (25CrMo4 materiaaldefinitie).
ASTM: ASTM A519 (naadloze mechanische buizen van koolstof- en legeringsstaal, warm of koud gewerkt).
GOST: GOST 4543 (gelegeerd bouwstaal; bv. 30ХМ).
JIS: JIS G 4053 (SCM-serie chemie); JIS G 3441 (gelegeerde stalen buizen voor machine doeleinden, inclusief SCM430TK).
GB: GB/T 3077 (legeringsstaal; bv. 30CrMo); GB/T 3639 (koudgetrokken precieze naadloze stalen buizen, gewoonlijk gebruikt voor de inkoop van precieze buizen in China).
Typische industrieën: motorsport en racing, automobielprestaties, ruimtevaart/verdedigingsstructuren, precisie-machines, energieapparatuur.
Racing/Motorsport: rolkooien en chassisbuizen, ophangingsknooppunten, onderstelonderdelen, stuur-/schommelcomponenten, versterkte schouwen/spacers.
Automobiel / Mechanische industrie: assen, assen, hoogbelastingspenen, boshuisjes, bewerkte schalen, hoogsterke bevestigingsschalen.
Vervaardiging in de lucht- en ruimtevaart: gelaste buisvormige structuren waarbij gecontroleerde eigenschappen en goede laspraktijken vereist zijn.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
A: fabrikant, kan ook handelen.
A: Over het algemeen is het 10-15 dagen als de goederen op voorraad zijn, of het is 30-40 dagen als de goederen niet op voorraad zijn,
Het hangt af van de hoeveelheid.
A: Ja, we kunnen het monster gratis aanbieden, maar moeten de vrachtkosten betalen.
A: Betaling <=2000USD, 100% vooraf Betaling>=2000USD, 30% T/T vooraf, saldo voor verzending.
Als u nog meer vragen heeft, kunt u mij gerust contacteren.
Rechtstreeks uw onderzoek naar verzend ons