SAE J525 ERW/DOM Gesloten koolstofarme stalen buizen, geanaliseerd voor buigen en verbranden in de automobielindustrie
Productdetails
gelaste stalen buis
,Elektrische weerstand gelaste staalbuis
SAE J525 ERW/DOM gelast staalbuis is een gestandaardiseerde, koud getrokken, eenwandige laagkoolstofstaaldrukbuis ontworpen voor automotive fluid-line onderdelen die buigen, flaren, vormen en brazen vereisen.Het is een praktische keuze wanneer de tekening een strikte OD/ID-controle vereist, goede concentrisiteit, een glad oppervlak en lagere kosten dan naadloze buizen, terwijl ze nog steeds voldoen aan de vereisten van gecontroleerde vorming en druklijnen.
SAE J525 is specifiek gedefinieerd voor genormaliseerde ERW, koudgetrokken, eenwandige koolstofarme drukbuizen; de bijgeleverde referentieblad vermeldt OD 6-88,9 mm, wanddikte 1-15 mm, ERW + DOM-productie,en geglote leveringsomstandigheden.
Aanbestedingsnota:de referentiepagina vermeldt SAE1010, SAE1020 en SAE1026. Bij de aankoop van een streng SAE J525 moet de chemie worden gecontroleerd tot de SAE J525-grenzen, meestal C ≤ 0.18, Mn 0,30-0.60, P ≤ 0.040, en S ≤ 0.050. SAE 1020 en SAE 1026 worden vaker geassocieerd met ASTM A513 Type 5 DOM mechanische buizen en moeten worden aangegeven als ASTM A513 DOM of als een door de klant goedgekeurde afwijking indien vereist.
| Artikel 1 | Specificatie |
|---|---|
| Materiaal | Staal van koolstofarme waarde voor gelaste en koudgetrokken drukbuizen/mechanische buizen |
| Primaire norm | SAE J525 |
| Aanbevolen kwaliteiten voor strenge J525-orders | SAE 1008, SAE 1010, SAE 1012, SAE 1015; SAE 1006 alleen wanneer de warmte-analyse ook voldoet aan de chemie van J525 |
| Productiewijze | Gelast buisje ERW + DOM / koud trekken |
| Buitendeurs | 6 tot en met 88,9 mm |
| Wanddikte | 1-15 mm |
| Lange | 1 tot en met 12 m, op maat gesneden |
| Dimensionele tolerantie | OD/ID ±0,05 tot ±0,15 mm per diametergroep; wanddikte-tolerantie niet meer dan ±10% |
| Rechtheid | Aanbevolen volgordecontrole: ≤1,0 mm/m; nauwere rechte vorm moet worden bevestigd door tekening |
| Oppervlakteconditie | Helder schoon OD/ID, geolied; gefosfateerd, zinkgeplatteerd of anderszins tegen corrosie bekleed, in overleg |
| Warmtebehandeling | Normaal gemaakt voor koud trekken, vervolgens in gecontroleerde atmosfeer geanaliseerd/normaal gemaakt na koud werken |
| Inspectiedocumenten | Traceerbaarheid van warmtecijfers, dimensieverslag, mechanisch testverslag, chemische analyse en EN 10204 3.1 MTC indien vereist |
| Kenmerkend | Technische details |
|---|---|
| Gecontroleerde koolstofarme chemie | J525 chemie ondersteunt buigen en flaren: C ≤ 0.18, Mn 0,30-0.60, P ≤ 0.040, S ≤ 0.050. |
| Gekoelde vormkwaliteit | De minimale verlenging bedraagt 35% in 50 mm, wat de uitbreiding van de flare en de krappe straal buigen ondersteunt. |
| Mechanische aanvaarding | Strengte ≥ 170 MPa, treksterkte ≥ 310 MPa, Rockwell B-hardheid ≤ 65. |
| DOM-dimensionale stabiliteit | Koud trekken over de mandrel verbetert de concentrisiteit, ronde vorm, ID/OD-tolerantie en wanduniformiteit in vergelijking met een lasbuis. |
| Verificatie van de integriteit van de las | De elektrische afvlakking, omgekeerde afvlakking, uitbreiding, hydrostatische of niet-destructieve tests kunnen worden gespecificeerd volgens de toepasselijke editie en aankooporder van J525. |
| Kosten-prestatieverhouding | ERW + DOM-constructie is over het algemeen kosteneffectiever dan naadloze buizen waarbij het onderdeelontwerp geen naadloze constructie vereist. |
| Professionele bezorgdheid voor de koper | Praktische oplossing | Resultaten |
|---|---|---|
| Zal de buis barsten bij het buigen of flarden? | Voorziening in gegrilde J525-toestand met een minimale verlenging van 35%, gecontroleerde koolstofarme chemie en optionele expansie/vlamverificatie. | Meer stabiele vorming van automobielbuispunten en minder afgewezen gebranddelen. |
| Is de ERW-naad betrouwbaar in een onderdeel met druklijnen? | Gebruik ERW + DOM-verwerking met lasnormalisatie, koud trekken en omgekeerde platte of NDT-controles indien gespecificeerd. | Betere consistentie van de laszone en verminderd risico op lekkage in gevormde fluid-line assemblies. |
| Blijven de afmetingen na het snijden en monteren gelijk? | Controle OD/ID-toleranties per diametergroep, wandtoleranties binnen ±10%, rechtheid door tekening en volledige warmte-traceerbaarheid met MTC. | Meer voorspelbare inrichting in beugels, connectoren en buizen. |
Kopers van hydraulische buizen evalueren meestal de ontwerpdruk, de drukdaling, de warmteopwekking, de stroomdoeltreffendheid, de totale systeemkosten en het vormgedrag.SAE J525 blijft een gemeenschappelijke koolstofarme hydraulische buizen standaard, omdat het ductiliteit combineert met gecontroleerde chemie en koude getrokken dimensie nauwkeurigheid.
| Regio / Standaard systeem | Standaard | Korte beschrijving |
|---|---|---|
| SAE | SAE J525 | Gesoldeerde en koudgetrokken buizen van koolstofarme staal, geantend voor buigen en verbranden; primaire standaard voor dit product. |
| ASTM | ASTM A513 type 5 | ERW koolstof/legering DOM-mechanische buizen; geschikt wanneer de tekening een DOM-mechanische buis in plaats van een J525-hydraulische buis specificeert. |
| Vervaardiging | EN 10305-2 / EN 10305-6 | EN 10305-2 heeft betrekking op gelaste koudgetrokken precisiebuizen; EN 10305-6 heeft betrekking op gelaste koudgetrokken buizen voor hydraulische en pneumatische krachtsystemen. |
| GOST | GOST 8734 / GOST 8733 / GOST 9567 | Koudgevormd precisietubelementen gebruikt in de aanbesteding van Rusland/GOS; bevestig naadloos versus gelast vereiste voor vervanging. |
| JIS | JIS G3445 | Buizen van koolstofstaal voor machineconstructies, met inbegrip van auto- en machineonderdelen. |
| GB | GB/T 31315 | Koudgetrokken of koudgewalste, preciez gelaste stalen buizen voor automobiel- en machineconstructies. |
De drukleiding voor de stuurbekrachtiging van auto's- gebruikt als gevormd en opgeblazen buiskarosserie in automobielhydraulische stuurinstellingen waar dimensiecontrole, buigbaarheid en vormkwaliteit aan het eind van de buis vereist zijn.
In de onderstaande tabel worden vijf praktische koolstofarme SAE-klassen voor de aanbesteding van het type J525 vermeld.en het certificaat van de molentest. SAE J403 en gepubliceerde tabellen van de koolstofstaalcompositie tonen de vermelde kwaliteitsbereiken; de chemische samenstelling van J525 moet nog worden bevestigd door thermische analyse.
| SAE-klasse | C % | In % | P max % | S max % | Aanbestedingsnota |
|---|---|---|---|---|---|
| SAE 1006 | ≤ 0.080 | ≤ 0,45 / 0,25-0,40 typisch | ≤ 0,030-0.040 | ≤ 0,035-0.050 | Gebruik alleen wanneer de warmteanalyse ook voldoet aan de chemie van J525. |
| SAE 1008 | ≤ 0.100 | ≤ 0,50 / 0,30-0,50 typisch | ≤ 0,030-0.040 | ≤ 0,035-0.050 | Geschikte koolstofarme vormkwaliteit voor buizen van het type J525. |
| SAE 1010 | 0.080-0.130 | 0.30-0.60 | ≤ 0,030-0.040 | ≤ 0,035-0.050 | Gewoonlijk gebruikt voor SAE J525 hydraulische buizen. |
| SAE 1012 | 0.100-0.150 | 0.30-0.60 | ≤ 0.040 | ≤ 0.050 | Compatibele koolstofarme optie indien aangegeven op de tekening. |
| SAE 1015 | 0.130-0.170 / 0.130-0.180 | 0.30-0.60 | ≤ 0,030-0.040 | ≤ 0,035-0.050 | Het bovenste deel van koolstofarme J525-compatibele chemie. |
Voor SAE J525-orders wordt de mechanische aanvaarding normaal gesproken bepaald door de buisstandaard en de leveringsvoorwaarde, niet alleen door de SAE-klasse.De onderstaande waarden zijn van toepassing op de aanvaardbaarheid van J525 gegrilde / genormaliseerde koudgetrokken buizen.
| SAE-klasse | Leveringsvoorwaarden | Kracht van het rendement min. | Treksterkte min | Verlenging in 50 mm min | Maximale hardheid |
|---|---|---|---|---|---|
| SAE 1006 | SAE J525 geallieerd / genormaliseerd koud getrokken | 170 MPa | 310 MPa | 35% | HRB 65 |
| SAE 1008 | SAE J525 geallieerd / genormaliseerd koud getrokken | 170 MPa | 310 MPa | 35% | HRB 65 |
| SAE 1010 | SAE J525 geallieerd / genormaliseerd koud getrokken | 170 MPa | 310 MPa | 35% | HRB 65 |
| SAE 1012 | SAE J525 geallieerd / genormaliseerd koud getrokken | 170 MPa | 310 MPa | 35% | HRB 65 |
| SAE 1015 | SAE J525 geallieerd / genormaliseerd koud getrokken | 170 MPa | 310 MPa | 35% | HRB 65 |
-
Autodelen ASTM A513 Koude Rolling Gelaste Staalbuizen met DOM Productie
Autoonderdelen ASTM A513 Lasten van staal met DOM-productie ASTM A513 Elektrisch gelaste mechanische buizen van koolstof- en legeringsstaal Toepassingen: voor machinebouw, machinebouw 1Standaard:ASTM A513 koudgewalste, gesweisde precisiestaalbuizen 2. staalklasse:SAE1010, SAE1020, andere materialen ... -
25mm Buis van het Diameter de Heldere Onthardende Naadloze Staal voor Hydraulische Systemen
EN10305-1 E235 E355 NBK Stralingsleidingen voor hydraulische systemen EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision Steel Pipes voor hydraulisch systeem OD:4-80 (mm) WT0,5-10 (mm) Lengte 1000-12000mm Productnaam: naadloze nauwkeurige stalen buizen Toepassing: voor hydraulische systemen met een breedte van ... -
Precisie Naadloze Zwarte het Phosphating Staalbuis voor Hydraulische Systemen
Stalen buizen met hoge precisie voor hydraulische systemen met een zwart fosfatieoppervlak Zwarte gefosfateerde hydraulische buizen met hoge precisie en strakke tolerantie, de buizen worden geproduceerd door nauwkeurig koud getrokken en koud gewalst, vervolgens helder gegrild in een beschermde ... -
Buizen van het precisie de Naadloze Gegalvaniseerde Staal DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precisie naadloze gegalvaniseerde stalen buizen DIN2391 EN103052 ST35.0 Productieproces: Koudwalsen door middel van een koudvalmachine en koudwalsen door middel van een koudwalsmachine, galvaniseerd en zinkgeplat. Koudgewalste en gegalvaniseerde stalen buizen Productieproces:De buitenwand van de ...
