Het Buizenstelsel astm-a513-T6 St37.2 0.3μM van de precisietolerantie RA-de Hoge Ruwheid van identiteitskaart

Productomschrijving

Het Buizenstelsel astm-a513-T6 St37.2 0.3μM van de precisietolerantie RA-de Hoge Ruwheid van identiteitskaart

Snel detail:

Norm van de buis van het precisiekoolstofstaal: DIN 2393 GOST 5005 -82 DIN2394 jis-G3445 DIN2391 van ASTM-A513-T6 EN10305 ASTM A519

BS6323 GOST8734-75 IS3074 ASTM A513
Materiaal: CEW 1020 St37.2
Leveringsvoorwaarde: BK, Geen thermische behandeling
 

Decription:

Eerlijkheid ≤0.5mm/1m
Rondheid ≤0.5

OD waaier: 15200mm GEWICHTSwaaier: 0.816mm
OD tolerantie: +/-0.06mm GEWICHT: (+/0,03)
Identiteitskaart-oppervlakte: 0.4μm

Uiteinde: Wat doet een schokbreker?

Hoofdzakelijk, doen de schokbrekers twee dingen. Behalve het controleren van de beweging van de lentes en opschorting,

de schokbrekers houden ook uw banden op elk moment in contact met de grond. Onbeweeglijk of in motie, de bodem

de oppervlakte van uw banden is het enige deel van uw voertuig in contact met de weg.

Eigenschappen van de buis van het precisiestaal voor de gaslentes
1. De buitendiameter is kleiner.

2. Hoge precisie en kleine gegroepeerde productie.

3. Het koudgetrokken afgewerkte product heeft hoge precisie en goede oppervlaktekwaliteit.

4. Het gebied in dwarsdoorsnede van de staalpijp is ingewikkelder.

5. De prestaties van de staalpijp zijn beter en het metaal is dichter.

3. Het koudgetrokken afgewerkte product heeft hoge precisie en goede oppervlaktekwaliteit.

4. Het gebied in dwarsdoorsnede van de staalpijp is ingewikkelder.

5. De prestaties van de staalpijp zijn beter en het metaal is dichter.

Berekeningsformule van de pijp van het precisiestaal:: [(buiten diameter-muur dikte) *wall-dikte] *0.02466=kg/meter (gewicht per meter)

Toepassing van de buis van de koolstofstaalprecisie:

Motorfiets voorvork, Motor buitenshell, Automobiele schokbrekercilinder, Stoflaken, Automobiele schok

absorptievatreservior,

reservior van het refrigaretiongas
Productieproces: De materiële inkomende inspectieoppervlaktebehandeling, het Koude rollen Inspectie, roest preventieve maatregel

het werk, Pakhuis

opslag.

UITEINDE:

De koudgetrokken precisiebuis moet een koud-trekt machine voor metaalbouw gebruiken zonder het verwarmen. Het voordeel is dat het

niet behoefte om bij op hoge temperatuur worden uitgevoerd. De treksterkte verkrijgt betere mechanische eigenschappen. Koudgetrokken (gerolde) boete

het naadloze proces van de staalpijp: ronde buisstaaf → die → perforatie→ rubriek → verwarmen die → ontharden die het oli?en → (verkoperen) inleggen

→ multi-pass thermische behandeling → die koude van de tekenings (het koude rollen) → staaf → Rechte hydraulische test → rechtmaken (gebrekopsporing) →

symbool→ opslag.

Het verschil tussen koude tekening en koude tekeningstechnologie:

De koude tekening en de koude tekening zijn twee andere methoden van metaal het koude werken, en twee zijn niet hetzelfde concept. Koude tekening

verwijst naar de methode om het trekken kracht op beide einden van het metaalmateriaal toe te passen om het materiaal te veroorzaken om worden uitgerekt en worden misvormd.

De koude tekening verwijst naar de methode om een het trekken kracht op één eind van het materiaal toe te passen om het materiaal door een matrijzengat uit te trekken.

De diameter van de matrijs is groter dan dat van het materiaal. de diameter is kleiner. Naast het uitrekken van misvorming, is het materiaal

onderworpen aan uitdrijving misvorming door koude tekening. De koude tekening wordt gewoonlijk uitgevoerd op een speciale koude tekeningsmachine.

Koudgewalste Naadloze van het de Grondbuizenstelsel van de Buisprecisie van de het Staalbuis Dunne van het de Precisiestaal de Pijpbuis